客车行业营销模式论文范本

客车行业营销模式论文范本　　最鼠目寸光的营销模式客车企业间相互进行价格竞争，依靠低本钱优势取得暂时的生存时机但这种低价营销模式对客车行业的长足开展只有百害而无一利企业利润得不到释放，不利于资金的周转，进而不利于企业的开展；而且，随着原材料价格和劳动力本钱的上涨，价格优势已不复存在因此，价格营销模式逐渐退出了历史舞台，各客车已经纷纷调整战略方向，由“价格换市场”转向为“技术换市场”　　最普遍的营销模式客车行业和轿车行业不一样，客车行业一般都是一些客运、旅游、公交等运输公司指定用车，客户比拟集中，属于集体客户，所以直销是最普遍的营销模式大型客车企业，例如郑州宇通、厦门金龙等，在这方面做得比拟好，直销渠道网络在全国范围内铺设得也比拟完善和标准，甚至在二级、三级城市也建立了销售点和有销售精英的驻扎但相比大型客车企业，中小型客车企业做得就不是很完善，主要是出于销售本钱的考虑，资金有限，人员匮乏据笔者调查，很多中小型客车企业纷纷效仿大型企业，盲目地扩大市场覆盖面，但由于未能结合自身的知名度和实力，往往捡了芝麻丢西瓜，落了个“东施效颦”的笑柄莫不如守住手中的饭碗，提高自身的效劳质量，维护好现有的客户，通过客户良好的口碑相传，来稳步扩大市场　　创新型营销模式近年来，客车行业销量增长迅猛，如果仅靠企业现有的销售人员，难以顾全新的市场从xx年起，一些客车企业就有意识地扶持经销商开展，希望能够打破传统的直销模式，借助经销渠道促进销量增长因为经销商更熟悉他们所在地区的市场环境，人际关系也更广、更深入，因此非常有利于产品在当地的销售也正是出于这样的原因，当客车市场迎来销售顶峰时，客车经销商往往能够洞察先机，在第一时间找到有购车需求的客户推销产品实践证明，客车经销商的奉献很大，基本已经占到客车企业全年销售任务的一半以江浙地区为例，一家客车经销商的年销售业绩能够到达七八千万元，完成整个地区近1/3的销售任务客车经销商已经成为一些客车企业销售体系的重要力量　　最有效的营销模式顾名思义，靠的是关系如何在竞争激烈的众多客车企业中脱颖而出，翻开客车市场，凭借的就是这“关系”二字在同质化异常严重的客车行业内，每家企业的产品究竟谁优谁劣，估计很难争辩清楚能让客户购置自己企业的产品，就必须先让客户信任本企业的业务员，当业务员在走访客户过程中与其建立起了良好的信任关系，客户才会放心地签署小那么百万，大那么上亿的订单　　最有风险的营销模式该营销模式在公交公司中运用较为广泛，也可以用“按揭”这个词来替换一辆中档公交车的售价大概在30－40万元之间，由于公交行业属于微利行业，所以很多公交公司很难一次性付齐批量购车费用，因此融资租赁便成了一种很好的解决手段融资租赁如同分期付款，公交公司不需要支付购置车辆的全部资金，只要拿出其购置资金的极少局部作为保证金，就能得到车辆的使用权，可以用车辆运营产生的收益，来分期支付租金但对于客车企业来讲，此营销方式却是一把双刃剑客车企业在现有生产能力充足，甚至过剩的条件下，可以利用这种融资方式的有效嫁接，对信誉好的客户予以赊账，从而促进销量；相反，对于信誉不好或是运营效益不佳的客户，就有账款追要不回来的可能，从而导致坏账、死账，这对客车企业的影响非常大因此，客车企业在选择这种营销模式时应准确评估客户的运营规模和还款能力　　最费时费力费钱的营销模式展会营销不外乎就是两个目的一是扩大品牌影响力，二是促进业务开展目前相关的客车展越来越多，全年大大小小的客车展多达10个以上，例如苏州客车展、上海客车展等如此频繁地参展对客车企业来讲多是弊大于利一个是客车企业折腾不起，另一个是车展的含金量越来越低，宣传效果不佳因此很多业内人士都认为客车展已经成为“鸡肋”，其直接原因是费时、费力、费钱一般一个大型车展至少要开两天以上，对于有时忙得都吃不上饭的客车行业来说，不得不说有点浪费时间；而且，一个大型车展至少需要10人左右才能勉强照顾过来，几乎用尽了一个客车企业市场部的所有人员；另外，一个大型车展的展台费用高达100多万元，这相当于一台高档客车的售价如此之费时、费力、费钱，自然免不了参会厂家的抱怨和退出同时，参展的企业大多数是整车，几乎看不到客运集团、公交公司――也就是终端客户的身影，客车企业参展的经济效益几乎为零因此，展会营销如果还停留在现阶段的水平上，这个“鸡肋”身上的最后一点“肉”恐怕也要被腐蚀掉　　最先进的营销模式目前，各客车企业均将营销模式的箭头指向品牌营销，“酒香不怕巷子深”的传统观念已经，而且渐行渐远，如今是“酒再香也怕巷子深”从近两年郑州宇通、厦门金龙20%，安徽江淮近40%惊人的销量增长态势来看，宇通的“价值连城”、厦门金龙的“发现之旅”、安徽江淮的“节油万里行”等宣传活动都彰显出品牌营销对客车销售有着举足轻重的作用；相反，丹东黄海、扬州亚星等老牌知名企业却无视了对自身品牌的推广，销量增长相对平缓当然，品牌营销绝非是搞几个宣传活动那么简单，而是建立在质量过硬的产品、尖端的技术和完善的效劳的基础上同时，品牌营销也更绝非是一个容易、短暂的过程，而是需要长期地深入到客户中去了解他们的需求，找到自身产品真正的诉求点，才能把企业自身的品牌推广出去，例如宇通的“耐用是金”，苏州金龙的“平安为本”等，在客户中均赢得了良好的口碑，销路自然也就翻开了　　关系营销中的关系营销众所周知，客车消费群体一般是客运集团和公交公司，而公交公司又有很多是政府的扶持工程，政府在公交公司采购客车时拥有重要的决策权而且，随着采购的越来越透明化、集团化，政府采购开始选择以公开招标的方式进行因此，客车企业可以利用好高层领导与政府采购部门的关系，巧妙运用关系营销的技巧，促进订单的生成　　以上只是客车行业内众多营销模式中的几种，可谓是丰富多样，但并不是每种模式都适合企业的战略开展需要客车行业竞争虽然激烈，但客车企业还是应该根据自身的实际情况，例如内部组织结构、生产规模、品牌影响力、产品竞争力、技术实力等，来摸索、寻找符合自身特点的营销模式，是单拳出击，还是多点开花，一切都需要通过实践和时间来探索对于营销模式的探索，我国的客车行业还有很长的路要走　　

[1]徐凌.客车营销模式探析.汽车与配件，xx.26　　

[2]车成定.关系营销--客车市场营销模式变革.客车技术与研究，xx.02　　

[3]陈静仪.融资租赁渐成时尚[N].中国汽车报，xx，10模板内容仅供参考　　 。