中国最早的铁路是哪一条 中国最早的第一条铁路2023-01-26
我国对铁路最早的了解始于1876年英国秘密修筑的吴淞铁路。在此之前的一段时间里，国人从未与铁路有任何联系，连铁路为何物都一无所知。而且铁路的产生，在发展过程中形成了很多纠纷与分张，比如最早出现于我国的吴淞铁路在开通一个月后，由于一次交通事故，让当时清朝政府与英国之间产生了一些冲突，最终决定淞沪铁路一直运营到一年后，才被我国回收；而第二年十月，清政府耗费巨资，将吴淞铁路买回后，耗费大量人力、物力，将这条路全部拆掉，中国第一条铁路从此与历史完全告别。
但我国铁路发展却由此开始迎来新机遇。直至光绪五年，当时著名洋务企业开平矿务局向清政府提出修建、唐山至天津一带铁路之请求，却遭当时朝廷中守旧派、极强权反对，终告失败。而且一直到第二年，才申请更短的铁路，此次总算顺利地申请施工通过，而且该铁路实际上是唐胥铁路，尽管该铁路，长度不过九公里多，但它同样有着划时代的重要意义，并且这个划时代意义代表了中国最早修建铁路的起点，同时也见证了中国无铁路的终结。
不过在清政府当时的宫廷内，却保守势力对新兴事物的产生也有着极为强烈的反对态度，一直到甲午战争前，清政府全境，铁路总长合计也不过480余公里。与邻邦日本相比，那时日本已拥有3300千米铁路了。单从这方面比较可以看出我国铁路在那时发展是极其不利。
并且一直到甲午战争后，中国铁路建设才逐步开始加速，到辛亥革命时，中国铁路里程已超过以往情况，甚至接近一万公里，但这些已建铁路中，有相当部分实际上并非是由中国独立兴建，是由外国资本企业投资兴建，清政府在此过程中还面临着诸多分割主权问题。而且从战争方面看，若不是本身真的有更方便的铁路去交通，那说明清朝军队和列强比起来，连时代都差得远。
此后，整甲午战争期间，清朝国内，新增工业企业中，仅万两以上者就达62户之多，远超甲午战争前二十多年之和，而且这一工业生产之发达，还带动了当时铁路交通运输之发达。使那些守旧人士，逐渐开始走向衰落，并因此极力发展铁路。而此以后，一直到1905年才由当时袁世凯正式申请修建京张铁路，此后，经清朝政府同意，于1905年9月3日动工兴建。
而且该铁路还是赫赫有名的詹天佑担任总工程师修建的，这是第一条，全程施工及管理权都在我们国家自己手中。而且这条铁路施工之难，不只是当时，就连今天都有极为艰难的处境。还由于当时预算不足等等原因，发生了很多意料之外的事情。而且在这一段公路中，即使是一些区域坡度异常之大，它的地形也是异常复杂的，工程浩大。而这次建设中，同样有詹天佑鼎鼎大名“人字路”传奇。通过运用这一特殊方法，使八达岭隧道在当时开挖过程中长度大大缩短，同时节约了大量经费。在那个时代有着极为重要的地位。
京张铁路自身对国人的激励作用，甚至比其交通作用更达至深远，同时深刻地使中国人懂得只要他们愿意，实际上就能彻底做到这一点。
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