副翼主要操纵飞机的什么运动 副翼操纵系统工作原理文档下载

飞机在直线飞行的同时，还要变换飞行状态以达到起降机动的目的。为使飞行状态达到变化，在飞机上装了多种舵面以操纵或提高升力，又称为操纵面，主要由副翼，升降舵，方向舵和襟翼组成，如图1。

图1为操纵面

在叙述各舵面作用前，下面首先对飞机三轴作一简要叙述：俯仰轴又称横轴，滚转轴又称纵轴，偏航轴又称立轴，见图2。

一般情况下，用沿着这三个轴平动、围绕这三个轴旋转来表征飞机空中运动情况。

围绕俯仰轴旋转叫俯仰运动；

绕滚转轴旋转叫滚转运动；

绕偏航轴旋转叫偏航运动；

在俯仰轴上平动叫侧向运动；

沿着偏航轴做平动叫做沉浮运动；

沿着滚转轴平动俗称前后移动。

图2飞机的三轴

副翼等

副翼为飞机滚转操纵用舵面，一般在各翼后缘近翼尖处，其两侧移动方向不同。通过偏转副翼，飞机可做滚转运动。

升降舵上

升降舵为飞机俯仰操纵用舵，一般在机身尾部水平尾翼后缘。他们一起向上下方向偏转。通过升降舵偏转，飞机可作俯仰运动。有的飞机为改善俯仰操纵性也常采用全动平尾代替升降舵如图3。

图3为全动平尾

2.1.3.3舵

方向舵为航向操纵用舵，一般在机身尾部垂直尾翼后缘。

为减小舵面铰链力矩，一般也将升降舵与方向舵翼尖处前缘向外延伸一段构造，即气动补偿片（见图4）。舵面未发生偏转情况下气动补偿片相当于安定面翼尖结构。

图4升降舵前伸式气动补偿片

襟翼的